信息技術助燃了一場科技革命，在這場革命中，計算機已由占據整間屋子大小的龐然大物化身為口袋大小的智能手機。如今，信息技術的進步正在塑造制造商運作業(yè)務的方式。信息科技如何驅動制造業(yè)的發(fā)展？五家不同企業(yè)的IT領頭人分享了他們的故事，也為我們進一步揭示了這個問題的答案。
以進步為驅動力的汽車
對于通用汽車而言，2011年雪佛蘭沃藍達（Chevrolet Volt）是體現現代汽車制造流程的一個典型例子。
為設計和打造本款汽車，通用汽車購置了IBM軟件產品，協助工程師模擬沃藍達內置系統與電動系統的互動。它還采用了分銷商的合作系統，以大幅削減產品推向市場的時間。
通用汽車和IBM也對電池套件的安全性、持久性和性能測試進行了多階段的驗證。基于UNIX的System p超級計算機和模擬工具能夠為測試團隊提供其需要的高性能的計算機測算，來達到上千條的測試規(guī)范要求，并對沃藍達電池的161個組件進行逐項測試，同時還支持包括短路、耐腐蝕、塵埃、沖擊試驗、進水、擠壓和滲透力、極端的溫度波動等領域的測試。在此過程中，共涉及9個模型和288個工作組。結果呢？沃藍達的設計和執(zhí)行只用了短短29個月，而通常這樣的工程需要36個月以上。
“我們將繼續(xù)采用IBM的工具來進行下一代的汽車制造�！蓖ㄓ闷囯娮涌刂婆c軟件開發(fā)部門的全球負責人賈森菲特(Eric Gassenfeit)說道，“單憑協作系統就能促進效率的巨大提高，我們的團隊幾乎可以一天二十四小時地工作�！�
“我們在印度的團隊負責軟件解碼工作，當地的時間比與之進行工作交接的歐洲團隊的時間早四小時以上，而歐洲的時間比美國早六個小時，歐洲的團隊又能夠將工作交接給我們�！�
只要設計和生產流程中有任何需要調整的地方，參與各方會立即收到電子通知。工作人員和經理人都能夠通過一個儀表盤樣式的視圖，來觀看整個汽車的制造進程。
這一通知/監(jiān)管系統還擴展到了汽車零部件的供應商，其中包括數百個外部公司。賈森菲特說：“如今的汽車也日益復雜，因此供應商必須對我們的企業(yè)有所了解�！�
醞釀一個更佳的解決方案
Boulevard Brewing公司新建了一個80,000平方英尺的釀造車間，通過一個軟件驅動的解決方案，在閥門、管道和其他必需設備方面實現了產品轉移的自動化，提高了啤酒生產效率。
不幸的是，這一系統的可靠性還差強人意。只要一個工作站被鎖定或崩潰，整批三百桶的啤酒就“付之東流”了，因此損失的銷售額就高達10萬美元。為了解決這個問題，該公司通過大規(guī)模的虛擬化項目升級了自動化系統。
公司已經考慮在企業(yè)會計和行政方面實現虛擬化。因此，IT負責人勒克斯（Tony Lux）也在制造業(yè)務上進行了類似的探索。勒克斯的正式頭銜是“技術供應專員”。
Boulevard Brewing采用了Pano Logic公司的“零客戶端”虛擬系統。零客戶端是一個像麥當勞巨無霸盒子大小的立方體，工作人員可在立方體上插上監(jiān)視器、鍵盤和鼠標。這個立方體沒有內存容量（這就是名稱中“零”的由來），它只是作為一個服務器上的用戶與計算機的連接體。
每個工作站的成本已由1,500美元下降至350美元。這樣，釀造公司就可以將系統接入點由幾處分散的地點拓展到20處，全面分布于啤酒廠的各棟大樓里。
這一解決方案是與VMware進行后臺合作，與Pano Logic進行虛擬桌面合作，它還能以儀表盤視圖的方式呈現所有等級的產品制造全程。負責裝瓶的工人可以在他們的屏幕上一目了然地看到產品的過濾和/或發(fā)酵階段還要多長時間。
廈門獵頭
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