據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，12月1日起，鐵道部將執(zhí)行鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程等新規(guī)定。該規(guī)定要求非動車組乘客遲到車票作廢，持低票價席別車票的旅客不能在高票價席別的車廂停留。
看了鐵道部推出的這幾項(xiàng)新規(guī)定，讓我有一種錯覺——莫非“地產(chǎn)強(qiáng)人”任志強(qiáng)改行到鐵道部門任職了?否則的話，這些新規(guī)定咋跟任志強(qiáng)的風(fēng)格如此相似呢：非動車組乘客花錢少，遲到了車票就作廢，動車組乘客花錢多，遲到了車票就不必作廢;持低票價席別車票的窮人，不能在高票價席別的富人車廂停留……這是典型的“為富人服務(wù)”和“為人民幣服務(wù)”嘛，這分明跟任志強(qiáng)“只為富人蓋房”、“我是商人，不考慮窮人”的重要思想一脈相承嘛。
非常期待任志強(qiáng)能夠到鐵道部門任職。因?yàn)樗先思业闹T多先進(jìn)理論完全可以照搬到鐵路行業(yè)——只要將其中的房地產(chǎn)詞匯換成跟鐵路有關(guān)的詞匯就行了。如果有人質(zhì)疑火車尤其是高鐵票價高，按“任氏理論”可以回答：鐵道就應(yīng)該是暴利行業(yè)，車票定價無需公眾監(jiān)督;如果有人質(zhì)疑將高價車廂和低價車廂割裂開來有歧視之嫌，可以回答：中國火車車廂分為窮人區(qū)與富人區(qū)很正常，就像讓一部分人先富起來一樣，也要讓一部分人先坐進(jìn)富人區(qū)，以后才能都坐進(jìn)富人區(qū);如果有人感慨坐不起火車了，可以回答：中國窮人就該坐不起火車，高檔車本來就是窮人坐不起的，坐不起火車可以坐汽車可以走路或者干脆不出門嘛;如果有不明真相者非要求鐵道部門公布運(yùn)營成本，可以回答：公布鐵路運(yùn)營成本等于讓男人公布老婆的胸部有多大，嚴(yán)格來說鐵道部門被強(qiáng)奸了，我們只是當(dāng)丫環(huán)的，都是政府說了算……
竊以為，鐵道部門近年來之所以屢受非議、頻頻被推向輿論的風(fēng)口浪尖，根本原因在于缺少一個像任志強(qiáng)這樣要理論有理論、要魄力有魄力的核心人物。因此希望相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真考慮我提出的建議，盡快安排任志強(qiáng)到鐵道部門任職，以扭轉(zhuǎn)被動局面，實(shí)現(xiàn)鐵道事業(yè)發(fā)展新的跨越。
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