經(jīng)濟(jì)持續(xù)減速繼續(xù)拖累中央企業(yè)盈利。國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)公布，今年上半年，國(guó)資委監(jiān)管的117家中央企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.57萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9%；上交稅費(fèi)總額10167.1億元，同比增長(zhǎng)16.4%。
不過(guò)，在高營(yíng)收規(guī)模的同時(shí)，央企的利潤(rùn)率卻長(zhǎng)期保持“低位運(yùn)行”。今年上半年中央企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3870.0億元人民幣，同比下降16.4%。國(guó)資委此前數(shù)據(jù)顯示，一季度中央企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1813.7億元人民幣，同比下降了13.6%，到二季度時(shí)這一數(shù)字?jǐn)U大到17.2%，表明二季度央企盈利出現(xiàn)了進(jìn)一步下滑。
值得一提的是，央企今年兩個(gè)季度的凈利潤(rùn)率分別為3.62%和3.7%，根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度全體A股上市公司的平均凈利潤(rùn)率約為9.4%，超過(guò)央企3.62%的平均利潤(rùn)率水平一倍以上。
從中央企業(yè)所處的行業(yè)來(lái)看，與國(guó)際市場(chǎng)高度接軌的航運(yùn)、鋼鐵等行業(yè)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益出現(xiàn)明顯下降，但也不乏業(yè)績(jī)突出者，如國(guó)家開(kāi)發(fā)投資公司實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)水平同比均上升14%的較好水平。不過(guò)，在鋼鐵、電信、石油、汽車(chē)等多個(gè)行業(yè)中，中國(guó)企業(yè)尤其是央企的利潤(rùn)率普遍低于國(guó)外同行業(yè)水平。在汽車(chē)行業(yè)，中國(guó)一汽的利潤(rùn)率僅為4%，而福特汽車(chē)的利潤(rùn)率近15%，寶馬汽車(chē)的利潤(rùn)率約7%；在石油行業(yè)，名列全球500強(qiáng)第五名的中國(guó)石化的利潤(rùn)率為2.6%，名列500強(qiáng)之首的殼牌石油的利潤(rùn)率為6.4%。
同樣，央企上繳的國(guó)有資本收益長(zhǎng)期不盡人意。根據(jù)2010年11月3日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，中央企業(yè)中的資源類(lèi)企業(yè)國(guó)有資本收益收取比例將由10%提高到15%，一般競(jìng)爭(zhēng)類(lèi)企業(yè)由5%提高到10%，軍工科研類(lèi)企業(yè)收取比例維持5%。
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