國美在線董事長牟貴先表示，京東瞄準天貓，國美鎖定京東，三國殺的局面還是很有意思的
“天下武功，唯快不破”，對于電商而言，“快”就體現(xiàn)在對物流速度的極致追求上。繼國美在線董事長牟貴先通過微博向京東宣戰(zhàn)之后，11月13日，國美在線再次祭出殺手锏，推出“計時達”服務，將電商間的價格大戰(zhàn)又引至物流大戰(zhàn)。
“為保障雙十一期間的物流配送，國美在線對大家電一日三達服務進行全新升級，推出‘計時達’服務”，國美在線董事長牟貴先對《證券日報》記者介紹，所謂“計時達”，即用戶在當日上午12：00前下單，當晚20：00前即可送達；當日下午14：00前下單，當晚22：00前送達；當日24:00前下單，次日14：00前送達。
值得一提的是，國美在線還將“計時達”標注進購物流程，不僅每個商品詳情頁都可看到對“計時達”的解釋，而且添加了倒計時功能，用戶可通過頁面上精確到秒的倒計時來檢驗國美“速度”�！拔覀�?yōu)榇艘呀?jīng)增調(diào)車輛，將京津地區(qū)的運力在原有基礎(chǔ)上提升了三分之一”，國美在線物流副總裁劉曉鵬透露。
國美在線物流大戰(zhàn)真拼了
《證券日報》記者對比各大電商的送貨時間表發(fā)現(xiàn)，“計時達”的確時間最短，盡管比對手可能只少一、兩個小時，但對于已近滿負荷的物流體系而言，看似僅僅是縮短了一個小時，背后的難度卻非常之大。那么，國美在線能實現(xiàn)這個承諾嗎？
“坦率地說，試行這幾天下，準點率接近90%。我們還需要磨合。一個人的話，你突然對他提高要求，其實也是需要經(jīng)過一段時間的訓練。因為國美的執(zhí)行力很強，最多需要一個星期就能磨合的差不多，速度已經(jīng)超出我的想象了。有這么一句話，一個企業(yè)的執(zhí)行率能達到60%，就是一家優(yōu)秀的企業(yè)，‘計時達’剛推出來就能達到90%，是很是不錯的”。牟貴先表示。
當然，國美在線在此時機推出“計時達”也并非要“硬拼”。在牟貴先看來，關(guān)鍵是國美的確有能力做這個事情�！耙劳芯�下二十多年的物流積累與覆蓋全國的門店網(wǎng)絡(luò)，國美在線在三四線城市覆蓋面比京東更廣，尤其在大家電‘一日三達’上，可以在120個城市實現(xiàn)，國美物流已有428個商品存儲倉，輻射全國600個城市，通過將大件和小件商品按照品類優(yōu)化分配至現(xiàn)有倉庫，能夠縮短配送半徑，提升送貨速度，這也是我們敢于推出‘計時達’的基礎(chǔ)。京東物流很快，我們就要更快，這個是實打?qū)嵉�，不能吹。�?/P>
送貨頻次的增加，也不可避免的帶來了物流成本的增加。對此，牟貴先表示，對于北上廣這樣成交量大的一線城市而言，物流成本增加有限，但對于保定等三四線城市而言，物流成本肯定會提高，如果一趟車只送一件貨的話，就成了VIP送貨了，成本估計要提高20%。
不過，牟貴先亦表示，一是國美在線的物流成本原本就比京東低，“京東財報數(shù)據(jù)，它的物流成本是5%左右，我的物流成本確實相對較低，大家電接近1.5%，小家電是2%左右，這3%的空間就是我們物流成本方面的優(yōu)勢”；二是為了雙十一，國美在線已經(jīng)提升了“虧損”的預算額度。
既然區(qū)別只在于虧的多和虧的少，國美在線為何還樂此不疲呢？“雙十一，我認為除了天貓賺錢，大家都不賺錢。歷史上，雙十一本來是天貓在做，大家不搭理。做了三年，做的挺好的，就引起大家的關(guān)注了——不能你一個人吃�。 蹦操F先表示，“電商的發(fā)展過程，不一定是完全按照賺錢的邏輯。有些企業(yè)做了10多年，現(xiàn)在還是虧的，但是也上市了。我們的標準是不能虧的太多，但銷量要上去”。
從雙十一前的宣傳大戰(zhàn)上來看，今年雙十一，已經(jīng)成為天貓、京東、國美之間的三國殺，京東廣告語是“同是低價，買一真的”，暗指天貓；而國美在線的廣告語則是“同是真的，買一更低”，暗指京東�！�證券日報》記者在國美在線位于鵬潤大廈的總部也發(fā)現(xiàn)，所有員工都身著統(tǒng)一的白色T恤，上面印著“不能連京東都不如”�！熬〇|瞄準天貓，國美鎖定京東 ，三國殺的局面還是很有意思的”。牟貴先稱。
那么，為何今年雙十一，國美在線對宿敵蘇寧只字不提了呢？難道是已經(jīng)不把蘇寧放在眼里了嗎？“至少我是這樣的”，國美在線營銷副總裁黃向平表示�！胺凑覜]這么說”�！ �
物流能力檢驗綜合實力
在價格戰(zhàn)的邊際效應逐步下降的背景下，物流能力成為考驗電商能否持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
綜合比較各大電商物流能力，天貓牽頭菜鳥網(wǎng)絡(luò)、聯(lián)合日日順，意在提升物流速度與覆蓋范圍，但雙十一屢創(chuàng)新高的海量訂單也足以讓第三方快遞捉襟見肘；京東剛剛投入運營的“亞洲一號”，優(yōu)勢主要在于小件商品配送，而大家電類商品的全國物流網(wǎng)絡(luò)搭建完畢還需假以時日。
中國物流與供應鏈管理高端聯(lián)盟理事黃剛指出，家電類大件商品堪稱是電商物流的一塊“試金石”，由于家電商品對物流配送與安裝的專業(yè)要求較高，僅依靠第三方物流難以真正滿足配送需求，無法為用戶提供標準的售后服務，往往成為投訴重點對象。因此，在雙十一等大促型活動期間，大家電配送對于電商自有物流配送體系來說考驗十分巨大。
中國電子商務研究中心主任曹磊表示，今年雙十一，各大電商從前臺的價格戰(zhàn)走向幕后的物流戰(zhàn)，可以看作是電商重視用戶體驗與服務的改變。在雙十一這場逐漸升級的物流大戰(zhàn)中，誰家送貨更快、配送范圍更廣、選擇性更多，就能爭取更多用戶的關(guān)注。
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