“軟件正在吃掉整個世界，一切都將不可避免的 API 化”。
讓我們先看看 Uber 的使命：更加有效的出行�！肮蚕斫�(jīng)濟” 的本質(zhì)是對已有資源使用的重新分配，把“使用權”從“產(chǎn)權”中解放出來。如果你開一輛自己的車上班，去程1 個小時，回程 1 個小時，剩下的 22 個小時這輛車就一直“閑置”在停車庫里。你付了全款，卻只有效的使用了它的 8.33％ 的價值。雖然你擁有它，但對于一個易耗品，擁有又能意味著什么呢？
所以當人們對 Uber 近 500 億美金的估值紛紛表示泡沫時，也許他們沒有意識到，Uber 顛覆的市場不是出租車而是汽車行業(yè)本身，“更加有效的出行”在某種程度上來說會大量減少人們購買汽車的需求，從而這部分價值就從汽車行業(yè)轉(zhuǎn)移到 Uber 身上了。對比汽車行業(yè)萬億美金的市場，500 億美金估值的 Uber 真心不算太貴。
這正是2B（企業(yè)級軟件）公司終將大行其道的根本邏輯：“產(chǎn)權解放革命”就是“云計算”，就是“共享經(jīng)濟”，就是“綠色環(huán)保主義”。
這也是為什么，最近 3 年硅谷的風險投資開始偏向 2B 公司，大量“獨角獸”公司中 2B 公司的比例急劇上升。人們開始逐漸意識到大量的基礎設施沒有被積極利用和合理分配，而重復制造這樣的基礎設施卻耗去大量的人力和物力成本，不專業(yè)不經(jīng)濟也不環(huán)保。
于是乎各種第三方 2B 服務雨后春筍般浮現(xiàn)出來，他們成為了“新環(huán)保原教旨主義者”，大量的重復勞動被節(jié)約下來，而“專業(yè)人士提供專業(yè)服務”又提高了基礎設施的整體水準。對于創(chuàng)業(yè)者，以前需要什么都自己“造輪子”，而現(xiàn)在只需要“按需按量”的使用別人提供的標準化服務就好，他們可以全心全意的服務客戶，推廣市場，迭代產(chǎn)品，讓自己的業(yè)務更容易快速起步，同時節(jié)約了大量的人力成本和時間成本。
所以 2B 公司的價值不能簡單由它提供的服務來計算，而應該是由它所節(jié)約的資源來計算。這不就是傳說中的“經(jīng)濟價值”和“社會價值”兼有的模范公司嗎？縱觀人類的歷史，“產(chǎn)權”和“使用權”的分分合合是具有周期性的。這里面跟文明的進程，科學的發(fā)展，公民意識的覺醒，都密切相關。當下的時代，無論是自然資源，還是人力資源，都急劇稀缺和昂貴，從而促使了這一輪的“云計算”革命。
從更加社會學的角度去看，2B 公司還促進了社會的公平競爭。一般來說每一個行業(yè)都是有它的潛規(guī)則，進入壁壘包括技術，人脈關系，和信息不對稱。那些擁有這些內(nèi)部資源的人就比那些外人更加具有競爭力從而獲得不公平優(yōu)勢。而如今，這些行業(yè)內(nèi)部資源被分享出來，標準化，模塊化，API 化之后，無論是新人還是老兵，至少在獲取這些資源和服務的能力上站在了同一起跑線。例如IM行業(yè)的環(huán)信，語音行業(yè)的云知聲，和支付行業(yè)的 Ping++。
專業(yè)專注，綠色環(huán)保，社會公平，都是可以用到 2B 公司身上的贊美之詞�？梢韵胂笪磥淼氖澜缇褪且粋� API 化的世界，一個只有 input 和 output 的世界，專業(yè)和復雜被包裹起來，用一種最簡單最直觀的方式呈現(xiàn)出來。資源的利用****化，人力的使用最優(yōu)化，數(shù)據(jù)的共享最簡化。
在硅谷，2B 公司的夏天已經(jīng)來臨，那在中國，春天應該也不遠了吧。廈門美域高獵頭公司。
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