国产成人激情五月婷婷_大鸡巴草逼视频_a天堂在线不卡免费观看_久热最新在线看AV

“畢業(yè)總是迷茫，內心目標需堅定！闖一闖，說不定就成功了！”武漢交通職業(yè)學院道路橋梁工程技術專業(yè)2017級畢業(yè)生周俊和輔導員老師說這番話時，他正坐在南下的列車上，準備去深圳找一份與IT相關的工作。

這將是他的第4份工作。

留住百萬大學生，是武漢市正在持續(xù)推進的人才興漢計劃。其中，像周俊這樣接受過良好職業(yè)教育的職校生，在招工難、招技術工人更難的當下，卻呈現出獨特的兩面性，一方面有著良好的就業(yè)率，另一方面跳槽率頗高，職場人士分析認為，這一好一高之間凸顯出其就業(yè)質量不高的隱憂。

換工作頻繁又任性

從去年10月實習到今年拿到畢業(yè)證，周俊做過3份工作。他先是在湖北交通投資有限公司做高速公路結構檢測，手頭項目剛做完，感覺“既不能轉正，又沒啥發(fā)展前景”，便辭職回家。

今年2月，周俊返回武漢，先后參加了軟件編程、房地產銷售、證劵、網絡銷售等10多個崗位的面試，最后選擇了房地產銷售，底薪3000元，“賣房子可以練口才”。剛拿到第一個月的工資，周俊又在同學的介紹下，來到中交二航局武漢港灣工程質量檢測公司簽訂三方協(xié)議，直到6月1日離職。他覺得自己還年輕，想出去多看看，因此再度選擇離開。

與周俊短期內頻繁跳槽相似，武漢交通職業(yè)學院2016級建筑經濟管理專業(yè)畢業(yè)生李振興，畢業(yè)至今做了3份工作了，前兩份工作都是網絡營銷，現在老家當預算員。

“實習期間找的第一份工作，只是想過渡一下。”李振興覺得公司獎懲制度不合理選擇辭職。談到第2份工作時，他云淡風輕地說道：“只是想換個地方生活，本就不想干長�！币驗榧依锵Ｍ�他有一份穩(wěn)定工作，繞了一大圈，李振興最后選擇了對口就業(yè)。

李振興來自湖北省荊門市一個貧苦的鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)，全家靠父母打工維持生計。在校期間，他成績優(yōu)異，既拿過國家勵志獎學金，還在學院擔任過青年協(xié)會副主席。這樣一名優(yōu)秀學生在職場上的“不安分”，多少讓熟悉他的人有些意外。

事實上，找工作挑挑揀揀、短期內頻繁跳槽的現象，不只發(fā)生在武漢交通職業(yè)學院。武昌理工學院藝術設計專業(yè)輔導員孔維雅說，學生在實習和畢業(yè)期間，一般會換2～3份工作。

崗多易找或是跳槽內動力

面向職校畢業(yè)生的崗位多，或許為他們短期內頻繁換工作提供了可能。

武漢交通職業(yè)學院學工部副部長馮可可告訴記者：“畢業(yè)后，超過30%的學生換過2份以上工作，我們稱之為初次就業(yè)的陣痛�！�

與李振興同專業(yè)的肖凡，畢業(yè)不到一年的時間內做過3份工作。肖凡介紹，第1份是在武漢新八集團做施工員，因競爭壓力大、工資低辭職；第2份是做大冶市楚天園林建筑的施工員，因項目地理位置偏遠、工作要求嚴苛而辭職。如今，剛在廣東電白集團上崗兩個月的肖凡，已經感覺入不敷出，“除了生活支出，還得繳社保費。”看著自己從事的建筑行業(yè)辛苦、收入低，對比改行的同學過得光鮮亮麗，肖凡開始萌發(fā)了換行業(yè)的念頭。

有數據顯示，武漢交通職業(yè)學院應屆畢業(yè)生的就業(yè)率高達96%，每年為應屆生舉辦的招聘會大大小小有上百場。在該校就業(yè)率********的交通工程學院，就業(yè)率更是高達98%，僅為2017屆畢業(yè)生舉辦的招聘會就多達38場，招聘企業(yè)中不乏“中字頭”的國企。

武漢一位資深職業(yè)規(guī)劃師告訴記者，正是企業(yè)較大的用人需求以及職校生就業(yè)的相對容易，讓他們有了跳槽的資本。

“現在企業(yè)的設備和工藝日新月異，一些崗位很缺人，非常需要經過系統(tǒng)職業(yè)教育的年輕人，但他們到了企業(yè)，有些眼高手低，當工作環(huán)境和收入與現實有差距時，他們常常不安心工作。”一家駐鄂大型央企人力資源部門負責人這樣告訴記者。

職業(yè)教育更需職業(yè)規(guī)劃

工作辛苦、收入偏低是導致職校生跳槽的主要原因，馮可可分析說，“在武漢，學生初次就業(yè)工資較低，有的不包吃住一個月2000多元，這個收入水平僅勉強養(yǎng)活自己�！�

“而在企業(yè)看來，剛畢業(yè)的學生，雖經過專業(yè)的職業(yè)教育，但學校的一些課程尚無法同熟練技工要求相匹配，在畢業(yè)初期，勞動技能不高，勞動生產率不強依然是制約學生們收入和待遇的重要因素。事實上，只要他們安心在崗位上不斷鍛煉勞動技能，成長為成熟技師之后，收入水平就會得到顯著提升�！边@位人力資源負責人告訴記者。

為此，很多高職高專院校為了提升學生的就業(yè)率和勞動技能，紛紛聯(lián)合企業(yè)開設訂單班。武漢交通職業(yè)學院也開設了48個訂單班，僅2017屆畢業(yè)班就有14個訂單班。有些學院還在訂單班試點現代學徒制，如機電學院已經采用了“工學交替”的模式。

就業(yè)率高、招聘企業(yè)和訂單班多的背后，一組數據令人深思。該校汽車工程學院上汽通用訂單班2017屆31名畢業(yè)生中，最終留在上海通用公司工作的不到10人。

可見，即便是訂單班，流失率高的現象依然存在。馮可可將其原因形象地概括為“菜不好吃”，即對口率不高，企業(yè)需要高素質的技能人才，但學校幾乎培養(yǎng)不出能為公司立即創(chuàng)造價值的熟練工人。

針對這種狀況，這名職業(yè)規(guī)劃師認為，就業(yè)與留人是學校、企業(yè)、學生三方的共同責任，學校應該更好地同企業(yè)對接，雙方共同努力讓學生們盡可能具備更強的職業(yè)技能，同時，學校應幫助學生做好職業(yè)規(guī)劃教育，企業(yè)則應為員工們制定職業(yè)規(guī)劃，拓展其成長空間，共同幫助職校生形成科學完備的職業(yè)觀。

廈門獵頭