日前，“共創(chuàng)新世界2015”北京暑期實習團的230多名香港大學生走進央企，與來自中國中鐵(601390,股吧)、冶金地質總局、中國航材、中國建材和中國國新的5名央企高管進行了深入的對話交流，話題主要圍繞大學生就業(yè)、價值觀、央企社會責任和經濟效益等問題開展。
據悉，中央企業(yè)青聯自2009年以來，連續(xù)7年參與主辦實習團活動，共計為350名香港大學生提供了實習機會。
今年的對話活動在前幾年的基礎上有所調整，邀請的央企高管對話嘉賓由2-3位增加到了5位，既有中央企業(yè)集團領導，也有二級企業(yè)負責人，所提問題涉及廣泛。
一名香港女大學生問道：“青藏鐵路的修建有著怎樣的困難？”對此，中國中鐵股份有限公司董事會秘書、總法律顧問、新聞發(fā)言人于騰群介紹道，中國中鐵遇到三大世界性難題：第一，克服了高原缺氧，由于青藏高原海拔5000多米，這種情況下員工作業(yè)會非常困難，中鐵投入了大量資源，建設了很多醫(yī)院，配備了高原氧艙，定期給員工進行篩查、體檢、降低得高原病風險，員工常在作業(yè)時背著氧氣包，在修建青藏鐵路的5年多時間里，沒有一例高原死亡的案例。第二個世界性難題是高原凍土，青藏高原上大部分是凍土，在高原凍土上修鐵路，技術要求是很高的。中國中鐵未雨綢繆，50年代就在海拔4800米的地方設置了科學站，收集了相關材料。為保障了青藏鐵路的順利進行提供了技術支撐。第三是高原生態(tài)問題，由于青藏高原的生態(tài)比較脆弱，比如鏟一塊草皮，就可能需要二三十年才能重新生長，因此公司也為生態(tài)環(huán)保做了不少的貢獻。
有香港大學生提問，內地和香港的年輕人在價值觀和思想上有什么區(qū)別時，中印集團文化有限責任公司總經理、黨總支書記劉永瑞認為，其實現在區(qū)別并不明顯，比如說海外留學生思維可能更加活躍，敢想、有點子、有創(chuàng)意。而內地的大學生比較循規(guī)蹈矩，畢業(yè)后容易融入到內地的工作環(huán)境。但現在國內的很多大學生去香港或者海外交流學習，具有了國際化的視野。
廈門獵頭公司
您當前位置: 
