8月18日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知稱，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低210元和205元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油全國(guó)平均每升分別降低0.16元和0.18元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為8月18日24時(shí)。這是國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)的第八次下調(diào)，也是2015年內(nèi)的首個(gè)五連跌。
“五連跌”促汽油累計(jì)下跌900元/噸
據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至8月18日這次調(diào)價(jià)，今年國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)一共經(jīng)歷16次調(diào)價(jià)窗口，5次上調(diào)，8次下調(diào)，3次擱淺，漲跌互抵后，汽油累計(jì)下調(diào)330元/噸，柴油累計(jì)下調(diào)390元/噸。其中，“五連跌”促使汽油累計(jì)下跌900元/噸，折合92號(hào)/93號(hào)汽油0.68元/升，柴油累計(jì)下跌880元/噸，折合0號(hào)柴油0.76元/升。
根據(jù)北京市發(fā)改委昨日的公告，北京市92號(hào)汽油最高零售價(jià)從6.11元/升，下調(diào)0.16元/升至5.95元/升，正式回歸“五元時(shí)代”。五連跌前后，北京市92號(hào)汽油的累計(jì)下調(diào)價(jià)格已經(jīng)達(dá)到0.72元/升。
油價(jià)的再次下滑令有車一族的老百姓們又一次嘗到了燃油費(fèi)用減少的甜頭。以北京市一輛百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家車為例，截至下一調(diào)價(jià)周期約半個(gè)月，該私家車主的燃油費(fèi)用將減少16元。預(yù)計(jì)本輪油價(jià)下調(diào)政策落實(shí)后，各地零售加油站將出現(xiàn)一小波加油高潮。
對(duì)于物流企業(yè)來講，燃油成本的大幅度減少，也為企業(yè)減輕了負(fù)擔(dān)。以一輛載重50噸，月跑1萬公里，百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，按照此輪0號(hào)柴油0.18元/升的跌幅測(cè)算，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期約半個(gè)月的時(shí)間里，將減少323元左右的油耗成本。
人民幣匯率改革也是原因之一
卓創(chuàng)資分析師告訴記者，本計(jì)價(jià)周期之內(nèi)，國(guó)際原油市場(chǎng)利空重重，持續(xù)震蕩下行。最根本的因素仍然是市場(chǎng)對(duì)于基本面的擔(dān)憂。另外，人民幣匯率改革也對(duì)原油市場(chǎng)略有影響，人民幣大幅下跌導(dǎo)致中國(guó)采購(gòu)原油成本上升，將在一定程度上抑制需求。
截至8月17日收盤，WTI收盤價(jià)格為41.87美元/桶，較8月3日上一周期屆滿之日收盤價(jià)格下滑3.3美元/桶，倫敦洲際交易所布倫特原油期貨收盤價(jià)為48.74美元/桶，較8月3日收盤價(jià)下跌0.78美元/桶。業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，我國(guó)成品油計(jì)算是以國(guó)際原油均價(jià)，而非周期前后的收盤價(jià)格差，不能做上述比較。
隆眾石化網(wǎng)分析師李彥對(duì)新京報(bào)記者表示，目前，國(guó)家發(fā)改委并沒有公布調(diào)價(jià)公式。此前，曾有消息表示，國(guó)家公示中考慮了匯率波動(dòng)的因素，此次剛好遇到人民幣大幅貶值。
關(guān)于后市，李彥表示，當(dāng)前原油價(jià)格已經(jīng)達(dá)到近6年來的最低點(diǎn)，不過值得擔(dān)憂的是市場(chǎng)上的利空因素仍然牢牢占據(jù)上風(fēng)，利好因素則依舊匱乏，不排除油價(jià)繼續(xù)探低的可能性。
中宇資分析師桑瀟也認(rèn)為，在油市供應(yīng)過剩的背景下，歐佩克及非歐佩克石油產(chǎn)出維持高位，均無縮減產(chǎn)量跡象。而全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不理想打壓能源需求前景，尤其是近日人民幣意外貶值除了引發(fā)中國(guó)能源需求不足的憂慮情緒外，金融市場(chǎng)不穩(wěn)定的狀況，也進(jìn)一步利空全球經(jīng)濟(jì)回暖的步伐。
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